Początkowo najważniejszą funkcją siodła było przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa jeźdźcom, którzy zyskali lepszą równowagę, a tym samym lepszą kontrolę nad koniem. Siodła zagwarantowały również wygodę: dosiadający mogli z łatwością trzymać broń podczas jazdy czy też przytroczyć mały bagaż.
Dziś producenci siodeł skupiają się już nie tylko na wygodzie człowieka, ale również zwierzęcia. Dobrze dobrane siodło powinno równomiernie rozłożyć ciężar jeźdźca na grzbiecie konia. Dodatkowo powinno być też stale korygowane, szczególnie gdy zwierzę szybko rozbudowuje swoje ciało, nabierając masy mięśniowej.
2. Budowa siodła - poznaj poszczególne części siodła
Siodło to dosyć złożona konstrukcja, mimo że na pierwszy rzut oka może nie wyglądać na skomplikowane. Jego budowę można podzielić na:
elementy widoczne - klasyczne i dobrze nam znane, które różnią się designem i jakością wykonania,
części, których nie widać - to właśnie do ich produkcji wykorzystuje się nowe materiały i technologie,
- Budowa siodła - widoczne części siodła
Przedni łęk
To najwyższy punkt przodu siodła, jego budowa zapobiega przesuwaniu się jeźdźca wprzód. Tę część siodła dopasowuje się do końskiej budowy - możemy w nim korygować rozstaw łęku, czyli kąt rozwarcia - w zależności od tego, jak szerokie są końskie “plecy”. Siodła różnią się też głębokością wycięcia łęku (np. koń o mocno wystającym kłębie potrzebuje głębszego wycięcia łęku).
Tylny łęk
To najwyżej znajdujący się element całego siodła, jego rolą jest zapewnienie jeźdźcowi bezpiecznej pozycji, nie pozwalając mu na przesuwanie się w tył. Profilowanie tylnego łęku zależne jest od dyscypliny. Przykładowo w siodłach ujeżdżeniowych jest wyższy i ustawiony bardziej pionowo, co zapewnia większą stabilność jeźdźca, który porusza się w pełnym siadzie. Z kolei w skokach jest nieco bardziej obły i odchylony w tył, by jeździec nie zahaczał o niego poruszając się w półsiadzie - ani podczas skoku, ani też po pokonaniu przeszkody. By opadając w siodło skokowe, zsunął się łagodnie w stronę siedziska.
Tylny łęk siodła firmy Prestige
Siedzisko
To najgłębszy punkt na środku siodła znajdujący się pomiędzy przednim a tylnym łękiem, co zapewnia świetną równowagę użytkującym. Rozmiar siedziska dopasowujemy do potrzeb jeźdźca - dostępne są rozmiary od 16” do 19”:
– 16’’-16,5’’ - dla szczupłych lub drobnych osób,
– 17-17,5’’ - siedzisko standardowe
– 18”’-19”” dla mocno zbudowanych jeźdźców
Zasady dotyczące rozmiarów są dosyć ogólne i różnią się nieco w zależności od producenta siodeł.
Kształt siedziska jest zależny od dyscypliny, której siodło jest dedykowane. Konkretny rodzaj profilowania zapewnia odpowiednią tzw. głębokość dosiadu:
- siodła skokowe są raczej bardziej płaskie, pozwalają jeźdźcom na średniej głębokości dosiad,
siodła wszechstronne i ujeżdżeniowe oferują dosiad głęboki bądź o średniej głębokości.
Skrzydełka
To mały płat skóry w górnej części siodła, pod którym znajduje się specjalny uchwyt - tzw. zamek, do którego przypina się puślisko wraz ze strzemieniem.
Siedzisko siodła firmy Prestige Italia
Tybinki (lub tybinki duże)
Tybinka siodła firmy Prestige Italia
To umieszczone symetrycznie po obu stronach siodła płaty skóry, które chronią nogi jeźdźca i boki konia przed otarciami. Tybinki jak największa część siodła zasłaniają również popręg oraz przystuły.
Znajdują się na tybinkach dużych i pełnią funkcję oparcia dla kolan jeźdźca. Wielkość i kształt poduszek kolanowych zależy od profilu siodła (dyscypliny której jest dedykowane). Poduszki wypełnia się watą syntetyczną, wełną owczą lub lateksem. Ich zadaniem jest stabilizacja nóg jeźdźca. W nowoczesnych siodłach poduszkom nadaje się anatomiczny kształt, który pozwala na zachowanie swobody ruchu.
Przystuły
To pasy, które pozwalają na zapięcie popręgu:
po trzy z obu stron w siodłach skokowych i wszechstronnych, ukryte pod tybinkami,
po dwa w siodłach ujeżdżeniowych, które wystają poza zarys siodła,
Strzemiączko
Przystuły, czyli pasy do zapięcia popręgu firmy Prestige Italia
To metalowe kółko - element umieszczony symetrycznie po obu stronach siodła w jego przedniej części. Służy ono do zapinania uchwytu do siodła lub napierśnika.
- Budowa siodła - niewidoczne części siodła
Elementy siodła, których nie widać:
Terlica
Panele
Terlica w siodle – rodzaje i funkcja
Główną częścią siodła, która stanowi swego rodzaju rusztowanie, jest terlica. Kształt terlicy decyduje zarówno o finalnym wyglądzie siodła, jak i o dopasowaniu do grzbietu konia (np. jak głęboki będzie łęk siodła). Dawniej terlice wykonywano z drewna, które pomimo dużej sztywności, w pewnym zakresie poddawało się naciskowi spowodowanemu ciężarem jeźdźca. Niestety ich trwałość pozostawiała wiele do życzenia – pod wpływem wilgoci zmieniały swój kształt. Ich wadą była również ich spora waga.
Obecnie do budowy terlic stosowane są specjalne materiały wykonane z włókien syntetycznych. Takie terlice nie zmieniają swojego kształtu mimo upływu czasu, są bardzo lekkie i dzięki wysokiej wytrzymałości nie wymagają dodatkowych wzmocnień, które zwiększają wagę siodła. Jednak najważniejszą zaletą syntetycznej terlicy jest możliwość jej dopasowania do konia, którego ciało zmienia się wraz z treningiem oraz wiekiem.
Jeśli chciałbyś dopasować posiadane siodło do budowy swego konia,sprawdź tutaj.
Terlicę pokrywa wyściółka, a całość powleka się skórą naturalną, ekologiczną lub innym materiałem syntetycznym. Najbardziej trwałym pokryciem jest zdecydowanie naturalna skóra np. cielęca, która dodatkowo dopasowuje się i „pracuje” podczas użytkowania. Co ważne, nie tak łatwo jak pokrycia syntetyczne ulega przetarciom, jednak trzeba poświęcić czas na jej pielęgnację.
Kolejnym elementem budowy siodła są jego panele, które leżąc bezpośrednio na końskim grzbiecie, pozwalają na równomierne rozłożenie ciężaru jeźdźca. Panele „unoszą” terlicę siodła w taki sposób, by między nimi powstał kanał – miejsce na koński kręgosłup. Stąd tak ważne jest ich odpowiednie wypełnienie, które nie odkształci się po pewnym czasie użytkowania.
Rozróżniamy kilka rodzajów wypełnień paneli siodła:
Coraz bardziej powszechne są panele o wypełnieniu lateksowym – które cechuje duża wytrzymałość i odporność na odkształcenia (bez względu na upływ czasu). Jednak są one twardsze niż panele o innym wypełnieniu (np. wełnianym). Paneli lateksowych nie możemy również dowolnie formować, więc nie dopasujemy jej z łatwością do rozbudowującej się muskulatury zwierzęcia.
Panele o wypełnieniu wełnianym (sztucznym lub naturalnym) – mocniej poddają się naciskowi, łatwiej dopasowują się do końskiego ciała. Największą zaletą wełnianych paneli jest możliwość ich dopasowania do grzbietu konia poprzez zmianę kształtu.
3. Nowoczesne siodło - czyli jakie?
Producenci siodeł coraz częściej poszukują innowacyjnych rozwiązań, czerpiąc z nowych technologii. Na przykład użycie zupełnie nowych mieszanek syntetycznych do produkcji „rdzenia” siodła, czyli terlicy pozwala na zmianę rozstawu łęku bez konieczności jego wymiany, a nawet rozbierania siodła. Syntetyczna terlica jest bardziej elastyczna, łatwiej poddaje się naciskowi i co ważne w sporcie: waży mniej, a także potrafi amortyzować wszelkie wstrząsy i drgania. Te czynniki sprawiają, że siodło staje się dużo bardziej wygodne w użytkowaniu.
Dziś najciekawsze rozwiązania oferowane są przez markę Prestige Italia, która w swojej ofercie posiada kilka typów terlic – m.in. terlicę X-Breath, X-Tree, Trekker czy CPS (Coccyx-Protection-System), o których więcej przeczytasz TUTAJ.
Siodła Prestige wyróżniają także innowacje wprowadzone w panelach siodła. W ofercie marki Prestige znajdują się dwa modele paneli z wypełnieniem wełnianym - klasyczne oraz wykonane metodą X-Technology.
Siodło rajdowe TREKKER M oraz siodło dla koni policyjnych firmy Prestige Italia
Klasyczna wersja paneli jest wyłożona specjalnym filcem, a następnie wypełniona syntetycznym materiałem Dacron. To materiał, który charakteryzuje się dużą wytrzymałością i łatwością w formowaniu.
Panele wykonane w technologii X są wyłożone mieszanką syntetycznej i elastycznej powłoki w kształcie plastra miodu połączonej z warstwą miękkiej gumy. Pozostała przestrzeń jest wypełniona wspomnianym już materiałem Dacron. Panele wytworzone w ten sposób zachowują zalety paneli klasycznych, ale gwarantują większą swobodę ruchu i niwelują zbytni nacisk ciężaru jeźdźca na tylną część grzbietu konia. Co ważne, panele te są lżejsze niż ich klasyczna wersja.
Więcej o panelach w siodłach Prestige przeczytasz TUTAJ.
Bez względu na to, jakie siodło wybierzemy, ważne by było dopasowane nie tylko do naszych potrzeb i wygody, ale przede wszystkim do naszego konia. Jeśli zwierzę jest młode lub dopiero wdraża się w trening, jego ciało będzie szybko zmieniało się wraz z upływem czasu, który spędzimy na treningach. Rozbudowująca się muskulatura końskiego grzbietu będzie potrzebowała więcej miejsca – w takiej sytuacji warto wybrać takie siodło, które będziemy mogli swobodnie konfigurować, zmieniając rozstaw łęku czy też zmieniając kształt paneli siodła. Jeśli jednak nasz koń jest już dobrze ukształtowany i doświadczony z pewnością możemy pozwolić sobie na siodło, które mimo mniejszej elastyczności i możliwości dowolnego konfigurowania, będzie bardziej trwałe, wytrzymałe, służąc nam przez lata.
Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka
